合并后的新赫伯罗特将成为全球第五大班轮运输公司。新公司将经营一支拥有237艘集装箱、160万TEU的现代化船队。卡塔尔控股有限责任公司和沙特阿拉伯王国公共投资基金成为新赫伯罗特的主要股东。
除了赫伯罗特与阿拉伯轮船之间签署的合并协议，赫伯罗特的两家主要股东南美轮船和德迅也和阿拉伯轮船的两家主要股东卡塔尔控股公司和沙特阿拉伯王国公共投资基金就新公司的合并和未来股权融资条款签署了一个单独协议，即所谓的股东支持条款。签署这项协议的任何一方的控股股东已经承诺，在结束交易的六个月内计划通过配股支持现金增资4亿美元。
新赫伯罗特将跻身全球第五大集装箱班轮运输公司，拥有运力为237艘船舶、160万TEU，年运输规模达到1000万TEU，年度总营业额约120亿美元。新赫伯罗特的注册地、公司总部和股票上市公司继续设立在德国汉堡，南美轮船、汉堡市和德迅仍然是其主要的控股股东。阿拉伯轮船的大股东的卡塔尔控股有限责任公司和沙特阿拉伯王国公共投资基金，将成为新的股东，分别拥有新赫伯罗特14%和10%的股权。
“战略并购对于两家班轮公司而言都是非常意义非凡的。我们能够结合阿拉伯轮船新兴的全球影响力、年轻高效的船舶，以及赫伯罗特广泛多元化的市场覆盖率和强大的客户基础。新赫伯罗特将由此拥有一支超大型集装箱船队。”赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen在签订合并协议之后表示，“在2015年成功整合南美轮船后，与阿拉伯轮船的合并将是赫伯罗特另一个具有历史意义的里程碑。合并强化了赫伯罗特成为全球前五大班轮公司的市场地位，使得我们成为一家真正的全球班轮运输商。”
新赫伯罗特在全球东西和南北贸易将拥有全球多元化的经营组合。此外，它将利用阿拉伯轮船固有的在中东市场的优势地位，致力于进一步加强在这一地区的影响力。新公司将在迪拜建立其全球第五家地区中心。
“合并，意味着阿拉伯轮船的发展迎来激动人心的新阶段。”阿拉伯轮船总裁兼CEOJorn Hinge 表示，“利用阿拉伯轮船在中东以及其他市场的增长地位，新公司将在全球主要贸易区域和市场为客户提供有价值的经验和非常有效的服务。”
新公司船队拥有的237艘船舶中包括阿拉伯轮船近期交付的6艘18800TEU型船，这6艘超大型集装箱船舶拥有优越的环保效率；以及很快交付的11艘新造的15000TEU型船。新公司船队的平均船龄为6.6岁，平均单船运力规模为6600TEU，这意味着这是一只现代化的高效船队。
新赫伯罗特将在明年4月开始运作的THE Alliance中扮演关键角色。THE Alliance由赫伯罗特、日本邮船、商船三井、川崎汽船、韩进海运以及阳明海运组建而成，将覆盖所有东西贸易航线、中东/阿拉伯海湾和红海航线。
“目前，赫伯罗特和阿拉伯轮船正在采取进一步的举措，以巩固和加强班轮运输业务。合并交易不仅将加强新公司的市场地位，并且提升新公司的服务组合。合并将创造至少4亿美元的年度净协同效应，将为公司节省大量的资本支出。”赫伯罗特监事会主席Michael Behrendt评论道。
目前，合并已经得到阿拉伯轮船股东大会和赫伯罗特监事会的一致批准，两家公司的主要股东也表达了强烈的支持意愿。即将于8月召开的赫伯罗特的股东大会上，股东也将会被要求批准授权资本允许实施的业务组合。
“在40年的历史中，阿拉伯轮船已经从一家地区性运输公司成长为一家真正的全球综合班轮运输商，”阿拉伯轮船董事会主席Nabeel Al-Amudi博士表示，“我们非常自豪，阿拉伯轮船多年来取得的成就，为这样一起了不起的交易铺平了道路。”
在监管机构和合同审批完成之后，合并预计将在2016年底完成。在此之前，赫伯罗特和阿拉伯轮船也将继续作为独立运营的公司。在2017年3月底之前，两家公司还将继续在现有联盟框架下进行运营。
